台车式退火炉的创造和发展对人类的进步起到了非常重要的作用。 中国商代出现了比较完整的铜冶炼炉，炉温1200℃，内径0.8米。 春秋战国时期，人们在熔铜炉的基础上进一步掌握了提高炉温的技术，熔铜炉产生了铸铁的年份，世界出现了熔炼铸铁的直筒形冲天炉。 这种炉子热效率很低，加热质量差，只能加热小工件。 后来发展为耐火砖制成的半封闭或全封闭箱式炉，可以用煤、煤气或油作燃料，也可以用电作为热源，工件在炉内加热 . 为方便大型工件的加热，提出了适用于钢锭和大钢坯加热的台车炉，也提出了用于加热长棒材的井式炉。 台车退火炉的燃料也随着燃料资源的发展和燃料转化技术的进步，块煤、焦炭、煤粉等固体燃料的选用正逐步向发生炉煤气、城市煤气、天然气等转变。 气体、柴油、燃料油等。开发了气体和液体燃料，以及适合所用燃料的各种焚烧设备。 台车式退火炉的结构、加热技术、温度控制和炉内气氛将直接影响加工产品的质量。 在铸造加热炉中，提高金属的加热温度可以降低变形抗力，但温度过高会引起晶粒长大、氧化或过烧，严重影响工件质量。 在热处理过程中，如果将钢加热到临界温度以上某一点，然后突然冷却，可以提高钢的硬度和强度。
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