电阻炉减少供热设备的热损失是提高供热效率的主要途径。 降低台车炉热损失的方法有： 减少炉壁散热，提高炉衬材料的隔热能力并减少其蓄热，增加炉膛密封，减少传动部件携带的热量 、篮子和托盘。
1、减少加热炉散热的有效方法是减少炉子的表面积。 其他条件相同时，炉膛的热损失与炉壁表面积成正比。 圆柱炉的表面积比箱式炉小近14%，外壁温度低10℃，可减少炉壁散热20%左右，减少蓄热量 炉衬，使加工工件单位能耗降低7%。 因此，的周期性和连续加热炉已改为圆柱形。 2、减少炉衬蓄热的方法是采用质量热容和密度低的绝热耐火材料。 陶瓷纤维俗称硅酸铝纤维，是一种理想的新型节能耐火材料。 由于陶瓷纤维的导热系数低，在相同的炉膛和炉衬尺寸和相同的炉温下，炉膛外壁的温度远低于重砖和轻质耐火砖。 陶瓷纤维内衬的加热时间仅为轻质耐火砖和粘土内衬加热时间的五分之一至六分之一。 当台车炉经常间歇运行时，使用陶瓷纤维煽动炉衬显然特别有利。
一方面，炉子的快速加热缩短了辅助时间； 另一方面，它大大减少了热量储存，大大降低了能源消耗。 采用陶瓷纤维内衬，空炉加热时间减少六分之一，节省燃料50%。 3、各种类型的加热炉，加热夹层、托盘、篮筐所需的热能比例为18%~29%。 因此，减轻夹具和料盘的重量对于提高加热效率具有重要意义。 减轻重量的方法之一是改进夹具和托盘的结构； 二是合理选择材料。 理论证明，使用优质耐热钢制作夹具和托盘，在延长使用寿命和节能的意义上是划算的。 例如，日本日立建机厂改进了密封箱式炉的托盘结构以减轻重量，从每托盘200轴增加到每托盘300轴，可节电20%。 节省 500 公斤丙烷。 连续炉的传送带传送出炉外，然后在大气中冷却数次，然后进入炉内加热。 减轻运输重量可以节省大量加热运输带上的热能。 从这个意义上讲，振底炉、辊底炉和网带炉在节能方面优于链板炉。 可以大量利用余热。 废热在使用各种燃料的燃料炉中的应用潜力很大。 从台车炉排出的废气温度至少比炉子的指示温度高 50°C。 终废气的温度越高，炉子的热损失越大。 燃料过程需要大量空气，利用燃料废热预热空气是熄火的节能措施。 例如，当排气温度为 900°C 时，空燃比为 1:4。 废气带走的热损失率为50%。 如果利用该废气将空气预热至250℃，则可节省15%的燃料，并可回收22%的废气热量。 可见，空气预热温度越高，节油率越大。
